Королевская чета Дании — Фредерик X и королева Мария — провели в Риге двухдневный государственный визит, начавшийся с официальной церемонии у Рижского замка, резиденции президента Латвии. После протокольных почестей состоялись переговоры правительственных делегаций двух стран, а затем гости отправились на базу в Адажи, где дислоцируется датский батальон. Подразделение, прибывшее в Латвию в августе, входит в состав латвийской бригады НАТО и подчиняется штабу многонациональной дивизии «Север».
За закрытыми дверями обсуждались три ключевые темы: координация поддержки Украины, практическая реализация оборонного плана НАТО для Балтии и безопасность Гренландии в контексте усиливающегося давления США. По словам латышского журналиста, знакомого с ходом консультаций, стороны подтвердили неизменную поддержку Киеву и синхронизировали подходы к военной и экономической помощи. В кулуарных комментариях прозвучала критика в адрес Дональда Трампа, чья предполагаемая политика, как считают в Риге и Копенгагене, грозит переложить чрезмерные расходы на европейцев. Датская сторона также упомянула о проекте строительства в королевстве завода с украинской кооперацией — инициативы подобного рода призваны ускорить производство для нужд обороны и восстановления.
Вопрос обороны Балтии рассматривался сквозь призму недавнего расширения НАТО и возросшей роли Финляндии. Датчане акцентировали, что хорошо подготовленные и мобильные финские силы могут взять на себя существенную часть нагрузки по сдерживанию в регионе. Ключевым узлом становится логистика: как быстро и безопасно перебрасывать финские подразделения в критический период до начала возможной эскалации с участием России. На этом фоне снова прозвучала идея продления Rail Baltica до Финляндии — транспортного коридора, который может стать не только экономическим, но и стратегическим артерией для переброски войск и техники.
Самым чувствительным пунктом повестки стала Гренландия. По оценке датской стороны, новый премьер острова Йенс-Фредерик Нильсен демонстрирует более проевропейский курс, однако это не снимает тревоги вокруг попыток США усилить контроль над островом. Дания предложила Латвии принять участие в следующем году в учениях по защите Гренландии Arctic Light. Ответ латвийской делегации был сдержанным: благодарность — без четкого согласия. Причина понятна — Рига не стремится оказываться в прямой конфронтации между интересами Вашингтона и европейских партнеров, тем более что на маневры Arctic Light 2025 США не пригласили, что само по себе сигнализирует о сложной внутрисоюзнической динамике в Арктике.
В целом Латвия поддержала датский подход по арктическому вопросу, избегая публичных деталей. Перед визитом посол Латвии в Копенгагене Инга Скуйиня напомнила: именно Дания стала первой страной, начавшей поставки вооружений Риге после восстановления независимости, и ее военнослужащие сегодня остаются важным фактором безопасности в Латвии. При этом между партнерами хватает и спорных тем — например, продвигаемые Копенгагеном ужесточенные экологические требования к перевозкам нефти в Балтийском регионе встречают в Риге заметный скепсис из-за риска удорожания логистики.
Королевский визит в данном случае — это не церемония ради протокола, а форма «тихой» дипломатии, когда политические посылы упакованы в максимально дружественный формат. Дания прощупывает готовность союзников поддержать ее линию в Арктике, укрепляет коалицию в поддержку Украины и синхронизирует новые контуры обороны на северо-восточном фланге НАТО. Латвия, со своей стороны, стремится конвертировать присутствие датских войск и партнерство в конкретные гарантии на случай кризиса.
Значение участия Финляндии в обороне Балтии выходит за рамки чисто военного вопроса. Это и про инфраструктуру (портовые мощности, паромные линии, железнодорожные узлы), и про правовые процедуры военной мобильности в ЕС, и про координацию с государствами Балтийского моря. Возможное продление Rail Baltica на Хельсинки через туннель или паромный компонент могло бы стать «коридором часа икс» — при условии заранее отработанных правил прохождения техники, таможенных и пограничных регламентов в условиях чрезвычайного положения.
Балтийское измерение невозможно отделить от уязвимостей региона — от защищенности подводных кабелей и труб до роли Датских проливов и острова Борнхольм. Дания контролирует ключевые морские ворота между Северным и Балтийским морями, а значит, ее участие критично для любой операции снабжения. Координация с Копенгагеном по защите морской инфраструктуры и судоходных путей логично становится частью более широкой картины безопасности, где Рига получает не только военную, но и технологическую поддержку.
Арктическая тема — отдельная линия напряжения. Гренландия обладает особым статусом в Королевстве Дании и значительными ресурсами, включая критически важные полезные ископаемые. Присутствие США на острове — давний фактор, идущий, среди прочего, через военную инфраструктуру. Именно поэтому датская дипломатия старается удержать баланс: не разрывая союзнических уз и одновременно блокируя сценарии, при которых внешние игроки усиливают влияние в обход Копенгагена и местных властей. Для стран Балтии присоединение к арктическим учениям означает вовлечение в сложную геополитику Севера, что несет политические дивиденды, но и риски.
Для Латвии участие в Arctic Light — это тест на стратегическую субъектность. Решение «да» расширило бы военный профиль Риги, дало доступ к арктическим сценариям и повысило ценность Латвии как союзника. Решение «нет» сохранило бы маневренность во взаимоотношениях с США, но могло бы охладить энтузиазм Копенгагена. Неопределенность ответа демонстрирует, что Рига тщательно взвешивает последствия, избегая поспешных шагов до прояснения общей линии НАТО в Арктике.
Отдельного внимания требует промышленная составляющая. Инициатива датчан по размещению производства с украинской компонентой в королевстве — это не только символ солидарности. Это ускорение оборонного наращивания в Европе, перераспределение заказов и создание совместимых стандартов. Для Латвии открывается поле кооперации — от поставок компонентов до обучения персонала и совместных НИОКР, что со временем может перерасти в региональные цепочки добавленной стоимости.
Спор по экологическим стандартам — не мелочь, а часть более глубокого противоречия между сиюминутной логистической выгодой и долгосрочной устойчивостью Балтийского моря. Датский подход традиционно жесткий: снижение рисков аварий, контроль над стареющим флотом, ужесточение требований к топливу. Для Латвии это дополнительные издержки для бизнеса и портов. Компромисс может лежать в фазовом внедрении норм, совместных инвестициях в модернизацию флота и инфраструктуры, а также в преференциях для маршрутов, проходящих через «зеленые» коридоры.
Практическим итогом визита можно считать углубление трех направлений: военной синхронизации (через совместные учения и интеграцию логистики), политического выравнивания (единые сигналы по Украине и общая оценка рисков) и экономической кооперации (производственные проекты двойного назначения). Королевский формат смягчил остроту спорных вопросов и позволил сторонам прояснить ожидания без публичной конфронтации.
Следующие шаги логично ожидаются в виде: детализированных планов по военной мобильности с участием Финляндии; решения Риги по Arctic Light; дорожной карты по промышленной кооперации с датской оборонной отраслью; и переговоров по экологическим стандартам для нефтеперевозок с учетом интересов портов и судоходных компаний. Если эти элементы удастся собрать в единую стратегию, датско-латвийское партнерство получит новый уровень глубины — от Балтийского до Арктического круга.
Наконец, визит подчеркнул, что «малые» и «средние» государства северной Европы все чаще определяют реальную повестку безопасности. Дания и Латвия, каждая со своим набором рычагов, выстраивают сеть взаимной поддержки, где символы монархии и жесткая прагматика обороны работают на один результат — повышение стойкости региона перед лицом затяжной турбулентности.
